1. Sert kaplama seçiminde temel prensipler
l Aşınmaya karşı iyi bir direnç sağlamak ve sondaj borusu bağlantıları, ağırlıklı sondaj boruları ve matkap yakaları gibi kuyu içi aletleri daha iyi korumak için. Aşınmaya dayanıklı kayışın yüzey sertliği HRC55'ten düşük olmamalıdır.
l Gövdeyi delerken, gövdeyi korumak ve aşınmasını azaltmak için, seçilen aşınmaya dayanıklı kayışın iyi bir sürtünme önleme performansına sahip olması gerekir.
l Aşınma direnci ile sürtünme azalması arasında bilimsel olarak makul bir denge.
l Genel olarak, “kabartılmış” şekilli sert kaplama kullanılması tavsiye edilir, “düz” şekilli sert kaplama kullanılması tavsiye edilmez. Sadece sondaj borusu bağlantısının maksimum dış çapı, mahfazanın iç çapına müdahaleyi önlemek için sınırlandırıldığında, "düz" şekilli, aşınmaya dayanıklı bir şerit kullanılması tavsiye edilir. Bu şekilde kaynak yapılan aşınmaya dayanıklı herhangi bir şerit türü, maksimum aşınmaya dayanıklılık etkisini sağlayamaz çünkü hem sondaj borusu bağlantısının dış çapı hem de aşınmaya dayanıklı şerit aynı anda aşınır.
2. Sert kaplama seçiminde yaygın yanlış anlamalar
Yanılgı 1:Tungsten karbür aşınmaya dayanıklı kayış, matkap çubuklarını korumak için kullanılan en iyi aşınmaya dayanıklı kayıştır
Tungsten karbür aşınmaya dayanıklı şerit sondaj borusu bağlantısına kaynaklandıktan sonra, keskin tungstenli karbür parçacıkları gövdede mikro kesiklere neden olur ve bu da ciddi gövde aşınmasına neden olur.
Birçok yabancı petrol şirketinin, tungsten karbür sert kaplamanın kullanımını açıkça yasaklayan dahili standartları vardır. Bazı yerli petrol sahaları da bunların kullanımını yasaklamaktadır.
NS-1 standardı
Birleşik Krallık'taki P Oil Company'nin iç standartları
Yanılgı 2: Sürtünmeyi aşırı derecede azaltan ve aşınma direncinden ödün veren sert kaplama seçimi
l Muhafazayı korumak ve aşınmasını azaltmak için, aşınmaya dayanıklı kayışın sürtünme önleme performansının aşırı takibi, aşınma direncinden ödün verir.
ü Aşınmaya dayanıklı kayış kolayca aşınır ve sondaj borusu bağlantısı ile mahfaza veya formasyon kuyusu arasında doğrudan temasa neden olur. İyi bilindiği gibi, çıplak sondaj borusu bağlantısı ile mahfaza veya formasyon kuyu deliği arasındaki aşınma, aşınmaya dirençli bantlı sondaj borusu bağlantısınınkinden çok daha fazladır, bu da mahfazanın ciddi şekilde aşınmasına ve sondaj borusunun erken arızalanmasına neden olur. aşırı aşınma nedeniyle.
ü Sert dolguların ömrünün kısa olması kullanım maliyetlerini artırır.
Gönderim zamanı: Eylül-10-2024
